底裤都交了？谁的车不烧，谁就是爹！

上沪临港的天刚亮，外贸系统的报警灯已经亮成一片。

　　华夏几家本土车企的订单后台，刷新一次，就多出几千条海外询价。

　　中东王室。

　　欧洲经销集团。

　　南美矿业公司。

　　东南亚网约车平台。

　　连几个以前天天喊“本土优先”的欧洲市政采购部门，也悄悄把邮件发了过来。

　　邮件标题一个比一个诚恳。

　　【请求加入祝融高温安全平台供应体系】

　　【愿接受昆仑-G-AEMS标准全流程审计】

　　【关于建立长期战略采购合作的紧急函】

　　陈容与看着屏幕，笑得直拍桌。

　　“以前他们说我们不够高端。”

　　“现在好了，高端不高端另说，起码不高温自燃。”

　　周群翻了下订单地图。

　　“欧洲经销商最急。”

　　“他们仓库里的LibertyS刚被禁行，展厅空了一半。”

　　简瑶道：“消费者的信任塌得最快。”

　　“电动车一旦跟地下车库、孩子、火灾绑在一起，公关买不回来。”

　　林毅接入另一组数据。

　　“海外车企现金流开始断。”

　　“泰坦召回十万辆，预计直接成本超过一百八十亿美元。”

　　“这里面还不算后续集体诉讼和保险追偿。”

　　“杜蒙化工面临材料缺陷责任调查。”

　　“下游供应商已经收到延期付款通知。”

　　老郑皱眉：“连锁违约？”

　　“已经开始了。”

　　林毅把供应链图展开。

　　“欧洲高端零部件厂被拖欠货款。”

　　“北美三家电池包组装厂停线。”

　　“日韩代工链不敢接D-47后续批次。”

　　“他们失去华夏材料，又把偷来的假路线做成炸弹，新能源产业链断在腰上。”

　　陈容与啧啧两声。

　　“这叫什么？”

　　“拿假菜单开饭店，吃坏了全村人。”

　　许燃看着订单地图，没有立刻说话。

　　他手边放着一份新的协议草案。

　　封面上写着几个字。

　　【昆仑工业标准协议】

　　这不是凭空冒出来的新名字。

　　G-AEMS负责底层溯源。

　　祝融高温安全平台负责电池包和高能材料的安全边界。

　　昆仑协议，则把材料、车企、经销、回收、保险和结算全部穿起来。

　　它不是单一产品标准。

　　它是一张产业通行证。

　　临港机场。

　　一架白色专机刚停稳，舱门打开。

　　沙特亲王萨利姆穿着白色长袍，身后跟着律师、翻译、投资顾问，还有两个拎着金色文件箱的助理。

　　他刚下飞机，就对接机人员开口。

　　“我要见许先生。”

　　“我们愿意预付。”

　　工作人员客气道：“亲王殿下，采购流程需要排期。”

　　萨利姆直接抬手。

　　助理打开文件箱。

　　里面不是现金，是一叠签好初步授权的银行文件。

　　“十亿美元订金。”

　　“今天到账。”

　　“我只要祝融高温安全平台在中东高端车型未来三年的优先配额。”

　　接机人员表情差点没绷住。

　　“殿下，三年配额不是一个人说买就能买的。”

　　萨利姆认真道：“那就先签两年。”

　　旁边翻译小声提醒：“殿下，这样像砍价。”

　　萨利姆看了他一眼。

　　“我不是砍价。”

　　“我是在求货。”

　　同一时间，上沪一家酒店会议厅。

　　欧洲十几家经销商代表堵在门口。

　　一家德国经销集团总裁举着资料。

　　“我们愿意接受昆仑-祝融标准联盟的全流程审计。”

　　法国代表抢着说：“底层库存系统也可以开放。”

　　意大利代表更急：“财务结算、售后数据、维修记录，全给！”

　　华夏车企商务负责人听得头皮发麻。

　　“各位，审计条款不是走过场。”

　　“加入联盟后，电池包编码、车辆运行安全数据、供应链来源、环保排放、回收责任，全部要按华夏标准接入。”

　　德国代表点头点得飞快。

　　“可以。”

　　“没问题。”

　　旁边的人提醒他：“这相当于把经销体系底裤都交出去。”

　　德国代表扭头瞪他。

　　“你想继续卖会冒蓝烟的车？”